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nba老鹰vs湖人: [城市建設] 京滬二線沂南設站基本確定 2020年下半年具備開工條件

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發表于 2019-11-28 19:25 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


京滬二通道2020年下半年具備開工條件

據臨報融媒:記者日前從臨沂鐵路交通和民用航空發展服務中心獲悉,目前,京滬高鐵二通道勘察設計單位已派出100多名勘察設計人員,投入到了沿線線路站場設計工作中,該項目預計明年年底開工建設。
2019年10月份,京滬二線(濰坊至新沂段)項目可行性研究報告進入編制階段?!跋钅靠尚行匝芯勘ǜ嬉壞┤范?,線路走向、站點設置、投資數額等具體實施方案將隨之確定?!筆刑方煌ê兔裼煤嬌輾⒄狗裰行母嚀ㄉ榪瓶瞥だ钚死捉檣?。
2019年11月4日,我省召開“十四五”鐵路規劃前期工作專題會議,專題會議紀要明確指出,科學設定2020年鐵路開工建設目標任務,全力推進各項工作,保證京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、德州至商河鐵路、青島西至京滬高鐵二通道鐵路、濟南至棗莊鐵路(旅游高鐵通道)等4個項目開工建設。其中,由臨沂市負責的京滬高鐵二通道濰坊至新沂段,工作計劃已明確,2019年年底前編制完成項目可行性研究報告。2020年上半年啟動環評、規劃選址等支持性文件編制等前期工作,2020年下半年具備開工條件。
李興雷告訴記者,京滬高鐵二通道是兼顧地方發展的輔助通道。目前,中國鐵路設計院集團已經設計完成2套線路方案,京滬高鐵二通道沿線站房除臨沂站已確定與魯南高鐵臨沂北站合站分場,沂水站、郯城站受線路優化調整未定,蘭陵和沂南站位選址基本完成。市鐵路民航中心積極對接爭取每縣設站,盡早穩定線路和站位方案。
京滬二通道濰坊至新沂段可研方案解讀

  
結合濰坊至新沂鐵路可行性研究平面圖,可以看出,沂水至新沂段線路方案已基本穩定,臨沂北站已確定采用和日蘭高鐵并站分場方案,目前臨沂北站站房也只建設了一半。
臨沂北站北側預留的京滬二通道站場位置▼
而濰坊至沂水段則存在東、中、西多個比選方案,推薦方案(紅線)為西線濰坊至沂水取直的方案,不經過諸城和五蓮。東線方案在諸城和五蓮近城設站,雖然輻射縣市更廣,但線位需兩跨郯廬地震斷裂帶,地質風險很大。因此山東省要求省自然資源廳、省地震局盡快編制郯廬斷裂帶影響線位走向的專題報告并組織專家進行評審,以穩定線路方案。
PS:魯南高鐵在建設過程中,原則上正線全部采用無砟軌道道床,但其中在臨沂至莒南區間有8公里線路穿越我國第四條地震斷裂帶——郯廬斷裂帶,為保障線路運行安全,設計采用路基方案、有砟軌道道床。

線路推薦方案自濰坊北站引出后沿沂蒙山腳布線,安丘市區西北側、沂水縣東部楊莊鎮附近設站后至沂水縣城東南、既有膠新鐵路沂水站北側新設高鐵站,該站為與莒縣共設站點(或定名為沂蒙站);沂南站位于既有沂南火車站西側,縣城東側約10公里位置;蘭陵東站位于縣城東側約10公里的神山鎮附近;郯城站基本確定在縣城西側,具體位置需待新沂樞紐引入方案確定以及與合新高鐵的銜接才能確定。濰坊至新沂高鐵線路推薦方案示意圖▼

(備注:細紅線為比選方案,站位及站名僅供參考,以最終可研方案為準)





     
2#
發表于 2019-11-28 19:56 | 只看該作者
前段時間京滬二線天津至濰坊段可研報告評審已通過,接下來報發改委立項,明年開工還有可能,濰坊至新沂段剛開始前期手續,明年開工可能性極小,十四五能開工就不錯了,但是看來沂南設站可能性很大了。
     
3#
發表于 2019-11-28 21:11 | 只看該作者
可信度多大?
     
4#
發表于 2019-11-29 08:30 | 只看該作者
     
5#
發表于 2019-11-29 09:53 | 只看該作者
     
6#
發表于 2019-11-29 09:56 | 只看該作者
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7#
發表于 2019-11-29 11:46 | 只看該作者
     
8#
發表于 2019-11-29 14:55 | 只看該作者
看了一些新聞,為了促進縣域經濟更好發展和群眾出行更加便利,市縣兩級政府都在努力爭取設站,看規劃圖如果一切順利,京滬高鐵二線沂南東車站將距離縣城更近,大家期待吧。
     
9#
發表于 2019-11-30 10:34 | 只看該作者
沂水該傷心,哈哈
     
10#
發表于 2019-11-30 11:49 | 只看該作者
沂水不會傷心的,無論東線還是西線,沂水肯定設站,就是諸城和五蓮不確定,雖然東線兩次跨越郯廬地震帶,地質風險大,但是濰坊和日照會積極爭取的,最后可能是東線。真正傷心的是沂南那些以各種理由不想要高鐵站的人,他們的愿望要落空了。
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